發(fā)布時間: 2022-12-13
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“人民網(wǎng)9月30日訊：遼陽路快速路項目位于市內(nèi)首條“多線合一”的軌道與快速路復(fù)合走廊，其地下為地鐵4號線，地鐵上方為隧道段與高架橋相結(jié)合的城市快速路，地面層為城市主干路及常規(guī)公交走廊。復(fù)合走廊建成后，將形成適應(yīng)性強、運輸能力大的綜合交通系統(tǒng)，減緩擁堵，減少占地，實現(xiàn)集約化利用土地的目的。遼陽路快速路項目建成通車后，將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。”
盡管早已從諸多媒體報道中，“熟知“了遼陽路快速路項目，然而，真正抵達現(xiàn)場時，我們卻被眼前平整申延的瀝青橋面震撼住了。落日橫天，兩邊是繁華的居民區(qū)，地面上車流如溪，涓涓不斷。橋面上也熙熙攘攘，機械、工人、風(fēng)，來回穿梭。走進項目部，辦公區(qū)域卻有些空曠，有人告訴我們，管理人員大多都在現(xiàn)場。經(jīng)過幾番電話聯(lián)系，才漸漸有人折返回來。
周玉強：“頂住壓力沖上去，才能成功”
2022年，青島市委副書記、市長趙豪志調(diào)研遼陽路快速路時強調(diào)：“要扎實推進城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，持續(xù)用力、加壓奮進，加快提升城市功能品質(zhì)，不斷增強群眾的獲得感、幸福感?！痹诖吮尘跋拢椖繕I(yè)主方對建設(shè)提出了新的要求，原定2023年8月通車的遼陽路地上工程，需要與地鐵4號線在年前實現(xiàn)同步通車，節(jié)點提前了9個月，而原定明年年底通車的地下工程部分也相應(yīng)提前到了明年7月，這給項目履約帶來了很大的困難。
急難險重顯身手，基礎(chǔ)設(shè)施公司副總經(jīng)理周玉強在指令下達的第一時間，迎著8月熱情如火的陽光趕往了項目現(xiàn)場。“干項目，要敢于直面問題，項目工期這么緊張，我必須到一線去帶著大家解決問題?！彼f道。
盡管是剛剛駐扎到現(xiàn)場，但經(jīng)常到項目調(diào)研的周玉強，對于現(xiàn)場卻十分熟悉，幾個困擾項目快速推進的難題，被他牢牢記在心里?！白畲蟮睦щy在于，項目地處鬧市，社會影響大，有時沒有萬全之策去調(diào)節(jié)施工需要和居民生活之間的矛盾，你白天施工，會影響周邊交通，晚上施工，會影響居民休息，所以項目經(jīng)常遇到信訪壓力，我們不得不取消部分施工時間，比如說，早晚高峰，我們就得給車流讓路，暫停物料、機械進場，而這與項目緊張的工期產(chǎn)生了很大的沖突。”
為了盡最大可能利用好有限的施工時間，周玉強與項目團隊共同研究后，打出了一套“組合拳”。
“第一步是加大資源投入?！敝苡駨妿捉?jīng)協(xié)調(diào)，決定將基礎(chǔ)設(shè)施公司積累的優(yōu)質(zhì)資源，重點投入到項目建設(shè)中，項目機械數(shù)量達到了普通項目的2到3倍，勞務(wù)隊伍也增加了2倍，“這樣就帶起了施工的節(jié)奏，進展快了起來”。
“第二步是優(yōu)化工序穿插?！敝苡駨妿ьI(lǐng)團隊改良了多項工序的穿插。項目原本是在周邊輔路修好后再推進建橋，以此保證周邊留有4個車道，減緩交通壓力，而現(xiàn)在則是將輔路修建與建橋同步推進，以此節(jié)省施工時間，“當(dāng)然，這樣也有負面影響，現(xiàn)場只能保證兩車道可以通行，為此我們專門成立了信訪小組，同周邊的產(chǎn)權(quán)單位、小區(qū)居委會溝通，達成共識，同時我們也不斷完善工序銜接，強化資源投入，以此加快施工進度，減少長時間施工對交通的影響?！敝苡駨娺€優(yōu)化了蓋梁與橋面施工的工序，將原定“蓋梁完成后，用3個月做橋面”的思路，調(diào)整為架梁和橋面同步推進?！拔覀儾捎蔑柡褪酵度肽Ｊ?，增加現(xiàn)場工人，只要有面就上人，絕不讓工作面等工人”，由此，這道工序進度快了一半。
“第三步是開展勞動競賽?！敝苡駨姼嬖V我們，為激勵項目高效建造，基礎(chǔ)設(shè)施公司重點推行勞動競賽，“雖然現(xiàn)場環(huán)境不讓晚上加班，但一些噪音比較小的施工內(nèi)容，例如綁鋼筋，我們可以24小時干”，“按節(jié)點完成情況采取獎勵措施，只要按時按質(zhì)完成目標(biāo)，我們就會發(fā)放激勵”。最終，項目19天完成加寬段施工，創(chuàng)下局施工速度記錄，被業(yè)主稱贊“八局確實能打硬仗”。
“第四步是優(yōu)化施工方案。”在項目吊裝施工中，周玉強連同技術(shù)團隊研究后決定，采用升降車取代吊籠，在控制施工成本不變的同時，加快施工速度，保證施工安全。
如今，遼陽路快速路項目高速推進，而周玉強也因為工作需要，半個多月沒有回家。他的辦公室內(nèi)擺了一張簡單的行軍床，晚上，他便在這里休息，以便隨時處理突發(fā)事件。他說：“這種項目首先考驗的是抗壓能力，能頂住壓力，能沖上去，才能成功?！?/span>
王偉：努力勝過道理
作為項目負責(zé)人之一，基礎(chǔ)設(shè)施公司助理總經(jīng)理王偉有點像是“半路出家”來到項目，今年8月，接到任務(wù)后，他“正式入場”。然而，早在他尚未 “進駐”項目時，“就已經(jīng)是項目上的人了”，“當(dāng)時天天來，后來項目搶工，干脆就直接‘駐場’，住在這了?！?/span>
王偉來到項目后，把自己定位為“補位”的角色，“項目上活比較雜，加上搶工，常常會出現(xiàn)空缺，我就是哪里需要去哪里”。這意味著，王偉需要面對各種不同的工作。“項目業(yè)主的管理是我見過的所有業(yè)主里面專業(yè)化程度最高、要求最為嚴(yán)格的。” 王偉告訴我們，業(yè)主對于各項工作的開展，思路超前，他需要不斷和業(yè)主對接，同時安排落實計劃。
項目地處青島市老城區(qū)，周邊住戶稠密，車流量大，“施工必定會產(chǎn)生影響”。王偉著手做起群眾安撫工作，申請夜間施工手續(xù)，同時協(xié)助交警做交通疏導(dǎo)。“干了這么多年項目，這種經(jīng)歷還是第一次。”同時，項目也面臨著地下管線復(fù)雜的問題。項目地段涉及海纜、光纜、通信管線及電力管線，王偉同項目其他負責(zé)人成立專班，在公司的幫助下，積極對接產(chǎn)權(quán)單位、運營單位，交底管線位置，先動用人工開挖，找到管線的準(zhǔn)確位置后，再使用機械開挖，避免施工對管線造成破壞。
“干道橋工程，材料是不能等人的。有時材料來的晚了，工人已經(jīng)撤場，管理人員也要上場去干活?！被貞浧饦蛎媸┕r，王偉這樣說道。項目原定11月28日完成瀝青攤鋪，然而，當(dāng)天卻突然下起暴雨。彼時，瀝青材料已經(jīng)進場，“如果停止攤鋪，就會浪費價值十幾萬元的原材料，如果冒雨繼續(xù)，可能影響橋面的耐久性”。最終，王偉同十幾個管理人員，穿著雨衣，帶著土工布、拖把、鼓風(fēng)機，到橋面上吸水、掃水。最終，橋面瀝青成型質(zhì)量達到要求，雨停后，王偉等人又緊急對薄弱的地方進行完善。
在王偉與項目團隊的努力下，項目創(chuàng)獲全線五家單位中的“多個第一”，第一家局部綠遷完成，第一家樁基進場、成孔、通過質(zhì)監(jiān)站驗收，第一家承臺樁基澆筑，第一家承臺通過驗收，率先完成標(biāo)段內(nèi)全部主線橋墩柱施工，全線產(chǎn)值領(lǐng)先。項目團隊也因此獲得來自青島市住建局、業(yè)主單位的多封表揚信。
雖然提前預(yù)約了采訪，但我們到達時，王偉仍在現(xiàn)場。抽身回到項目部，剛坐下，他的電話又響了起來?！巴鮽タ傄恢焙苊Γ星锕?jié)過后，他沒有一天休假” ，項目管理人員劉蘭靖告訴我們，“無論前一天熬到多晚，他總是早上7點準(zhǔn)時出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。”對此，王偉笑著說道：“項目的成功來源于好的團隊，同一個目標(biāo)，同一條心，拼搏的精神很重要，努力勝過道理?！?/span>
宋克坤：“一股勁兒，朝著目標(biāo)前進”
2022年3月來到基礎(chǔ)設(shè)施公司，5月趕往遼陽路快速路項目擔(dān)任總工，宋克坤帶著一股子“新人”的沖勁兒。初到現(xiàn)場，如何從技術(shù)層面上平衡解決高效建造和社會影響之間的矛盾，也成了宋克坤需要面臨的難題，他把這形象地比作“是在戴著腳鏈跳芭蕾”。
“考慮到附近居民小區(qū)較多的現(xiàn)實，我們在具體施工過程中，棄用作業(yè)時聲音較大的沖擊鉆，改用旋挖鉆?！彼慰死ふf道，早在進場前，他就考慮到了項目所在地的實際情況，因此在設(shè)備選型時就格外注意，除了選用聲音較小的設(shè)備，施工過程中，他還在一些離居民區(qū)近的區(qū)段設(shè)立隔聲屏，同時盡量在需要連續(xù)施工時提前告知居民，爭取理解。
“作為城市主干道，遼陽路地下，也埋設(shè)了諸多管線?！彼慰死け硎荆芫€遷移給項目施工也帶來了一定影響?！耙话阋茸龉芫W(wǎng)改遷，再做道路施工，但現(xiàn)在因為工期壓縮，所以好多管線沒有遷改，就要做道路，這就倒逼我們必須改進工藝，比如說有海纜和我們的樁基施工有沖突，我們就把原定的割接工藝改成了騎跨工藝，為項目節(jié)約了大約2000萬的成本?！?/span>
針對現(xiàn)場施工空間比較小的問題，宋克坤與項目團隊研究后，采用預(yù)制方法推進施工。例如，項目的墩柱施工一般要分為樁基、承臺、墩柱施工等幾個步驟，“現(xiàn)在我們做墩柱的時候，早在承臺施工階段，就預(yù)留好坑洞，綁扎好墩柱的鋼筋籠，直接栽到里面，最后只需要在鋼筋籠中澆筑混凝土，就可以直接合模成型，這樣流水施工，一根柱能提高4-5天的施工效率”。項目部還在遷移管線、澆筑樁基同時，通過制梁場提前預(yù)制箱梁?！跋啾痊F(xiàn)場澆筑箱梁，提前預(yù)制可以節(jié)省不少時間?！彼慰死け硎?。預(yù)制好的箱梁，每塊長30米重180余噸，一段雙向六車道的橋面，需要架設(shè)5榀箱梁。8月底箱梁施工前，宋克坤便就箱梁運送、架設(shè)過程中可能涉及到的道路調(diào)流管制等情況，制定了完善方案，動用2臺350噸吊機夜間施工，10月中旬前后，便完成了所有200榀箱梁的架設(shè)。
“施工過程中，我們在平行匝道鋼混組合梁結(jié)構(gòu)的橋面板濕接縫處采用了UHPC-CA超高性能混凝土，有效保障接縫處的施工質(zhì)量?！彼慰死じ嬖V我們?！斑@個混凝土的研發(fā)，從6月份就開始了，一直進行到10月份，我們項目和基礎(chǔ)設(shè)施公司兩級聯(lián)動，一起推進該技術(shù)的落地?！睋?jù)了解，這種粗骨料混凝土的大方量應(yīng)用，是四公司乃至八局的首次實踐，混凝土外加劑、拌合方式、配合比均沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒，“一點點摸索，一點點優(yōu)化，逐步讓這個混凝土，滿足了工作性能需求，最后投入使用。”
在宋克坤和項目團隊的共同努力下，項目已申報山東省綠色施工科技項目、青島市智能建造應(yīng)用試點，同時成立了QC課題小組，選擇課題并立項。成績背后，也有汗水和辛酸，11月15日到11月28日，氣溫下降，天氣達到瀝青鋪設(shè)的窗口期，他與項目所有人一起“戰(zhàn)”在現(xiàn)場，連續(xù)數(shù)日每天干到凌晨三四點鐘，“長時間不回家，不休息，衣服都快臭了”，最終完成了施工任務(wù)。
“之前從來沒想過我這么能熬夜，能連續(xù)熬半個月，一天只睡兩、三小時，但是真正有事的時候，就靠一口氣去頂著。干項目有時候就需要這么一股勁兒，朝著目標(biāo)前進?！彼慰死ふf道。
李仁壯：偉大的事業(yè)需要廣大的付出
2022年6月4日，李仁壯來到遼陽路快速路項目，在百發(fā)海水淡化項目擔(dān)任技術(shù)部經(jīng)理的他，要在這里擔(dān)任工程部經(jīng)理。
“雖然很多工作不熟悉，做起來困難，但既然安排我到這個位置，我還是要把事干好。”談及那段經(jīng)歷，李仁壯這樣回憶道。當(dāng)時，項目工程部僅有2人，李仁壯“一邊著手，一邊適應(yīng)”，他負責(zé)起項目的施工報表，“這個報表，要對接分公司、公司、局、監(jiān)理、業(yè)主，要求又多又雜，我花了2個月的時間，慢慢地，才得心應(yīng)手?！?/span>
雖然節(jié)點緊張，但項目受周邊環(huán)境影響，支吊車、打混凝土等很多工序，只能在晚上施工?！跋侣愤€好說，到了橋面系，道路狹窄，白天完全無法推進。”讓李仁壯印象深刻的是，剛來項目時，夜間打混凝土，“那時候還沒有摸透現(xiàn)場，王金臣就來陪我‘熬夜’，還教我怎么盯施工。”等完成澆筑后，已是第二天上午九點?！坝掷塾逐I，他帶我去街邊的早餐店，在那里，我吃到了人生中最最難忘的油條和豆?jié){?！?/span>
10月1日，項目團隊搶工承臺，李仁壯和項目團隊“駐扎”現(xiàn)場。下午，小雨開始淅瀝，李仁壯為同事們分發(fā)雨披，繼續(xù)施工。此時，承臺已進入澆筑階段，“澆筑一旦開始就不能停，后期可以通過技術(shù)手段解決雨水問題，但絕不能停下來。”李仁壯向我們介紹道。晚上，大雨驟然如傾盆，風(fēng)也大起來，“只得先避雨”，等雨小后，李仁壯又和團隊頂著風(fēng)雨推進搶工。這一夜，項目團隊“搶”出了五個承臺。
“不搶工的時候，晚上就回宿舍，‘挑燈’讀《毛選》，《平凡的世界》《滄浪之水》我也喜歡?！?當(dāng)問及在空閑之余做些什么時，李仁壯這樣回答?！昂诟駹栒f，誰道出了他那個時代的意志，并使之實現(xiàn)，他就是那個時代的偉大人物。毫無疑問，毛主席十分符合這個論述，《毛選》是他留給后輩的遺產(chǎn)?！?/span>
自6月來項目以后，李仁壯回家兩次，每次都是短暫停留便回到項目，談到這些，他笑著說道：“《到韶山》不是寫了嘛，‘為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天’。所有偉大的事業(yè)都需要廣大的付出。”
王金臣：累點不要緊，得把仗打贏
2021年12月，遼陽路快速路項目剛剛中標(biāo)，擔(dān)任物資經(jīng)理的王金臣，就冒雪來到了勁松五路。在這里，他同項目團隊組建起項目部的辦公區(qū)和生活區(qū)?！皹I(yè)主對項目提出了很高的要求，要保證質(zhì)量和安全，對于現(xiàn)場的各項管理也更細，同時工期很緊，大家都很著急?！蓖踅鸪几嬖V我們。
項目開工后，面臨著環(huán)境影響的問題。遼陽路快速路過勁松一路爬升至地面，繼續(xù)向東上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交，周邊民居較多，車流量大，項目車輛、機械進出受到限制，同時施工材料堆放空間有限，建材墜落也會影響到交通，加大了施工管理要求。“干別的項目，我更多時間是坐在電腦前；干這個項目，我得蹲在現(xiàn)場?！背素撠?zé)物資平常的招標(biāo)采購?fù)猓踅鸪歼€要管控物資的進場與后續(xù)使用。為規(guī)避交通影響，項目物資常常是夜間進場?！昂髞矶剂?xí)慣了睡覺不脫衣服，可能半夜接到電話，就要到現(xiàn)場驗收?！?/span>
為減輕對周邊居民影響，項目還成立了文明施工小組，由各工區(qū)人員和王金臣等物資管理人員相互配合，落實文明施工的各項需求，在不影響進度的前提下減少施工對周圍群眾的影響。
項目還面臨著勞務(wù)隊伍更換頻繁的問題。項目涉及樁基、墩柱、架梁等等工序，不同的工序需要不同專業(yè)的分包隊伍。隊伍退場，工序銜接，給物資結(jié)超帶來較大的工作壓力，“這時就是一邊和舊隊伍結(jié)算，一邊和新隊伍對接，一次更換就是3、4家隊伍的溝通量?！?/span>
作為EPC項目，項目前期圖紙深化不夠完善，但工期緊急，王金臣及時跟技術(shù)部、設(shè)計院溝通對接，了解圖紙需要，提前儲備物資，同時對接供應(yīng)商?！盎愴椖啃枰奈镔Y種類復(fù)雜，要對接40多家供應(yīng)商。說出來你可能不信，我最多的時候，一天打了近400個電話?！蓖踅鸪几嬖V我們，他每月免費通話時間1500分鐘，此外還要多打300元話費，“都是工作應(yīng)該做的事情”。
為確保盡快通車，項目工期壓縮，致使搶工較多，“搶工的時候兄弟們沒白沒黑地干”，王金臣也在其中。前段時間攤鋪瀝青，王金臣負責(zé)“盯”瀝青進度，包括發(fā)車數(shù)量，瀝青用量，“整宿的盯，三個人輪著，連續(xù)三四天。”11月28日，項目團隊完成了瀝青攤鋪。
采訪時，我們注意到，王金臣的下頷裹著厚厚一層紗布，他解釋道：“前幾天長了囊腫，剛做了手術(shù)?！?王金臣告訴我們，加上做手術(shù)的時間，他住院七天，出院后，便徑直回到了項目。“同事們都說讓我多休息幾天，但遇到搶橋面系，我得回來?！?/span>
2022年，剛過春節(jié)，大年初六，王金臣就趕了回來，著手項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。自此，直到12月，他僅在6月休過一次假?！白屛冶容^欣慰的是妻子很理解我，她還時不時擔(dān)心，經(jīng)常要來看看我。一路走下來，最感謝的是家人和同事們的支持。”
當(dāng)問及如何“熬過來”的時候，王金臣回憶起了基礎(chǔ)設(shè)施公司執(zhí)行總經(jīng)理張浩在項目動員會上說的一句話：“咱們自己累點不要緊，得把仗打贏，不斷打勝仗，得帶領(lǐng)兄弟們從一個勝利走向另一個勝利?！?/span>
劉?。河卸啻罅统龆啻罅?/span>
2020年入職四公司的劉健，看起來像個靦腆的大男孩，但真聊起現(xiàn)場工作，他卻顯得非常成熟，對于自己負責(zé)的施工內(nèi)容侃侃而談。“我在南京工業(yè)大學(xué)上的大學(xué)，讀的交通工程專業(yè)?！彼嬖V我們，本著“專業(yè)對口”的思路，他畢業(yè)后就來到基礎(chǔ)設(shè)施公司，2022年2月底到達遼陽路快速路項目，先后參與了項目幾乎全周期的施工。
劉健與一名同事目前正在負責(zé)橋面系防撞體的施工。“我們的工作都有一個固定的施工周期，就拿我的任務(wù)來說，可能是一周或者三天就要干完一定的工作量?！睘榱舜_保任務(wù)正常開展，劉健結(jié)合項目的總控節(jié)點，在自己的具體任務(wù)開始前，細化分割工作內(nèi)容，制定了更為詳細的節(jié)點目標(biāo)，確定了每日的工作計劃，然后在現(xiàn)場統(tǒng)籌施工人員、機械展開施工，“不干完就不休息”，“工人走了我就自己上”，保證了自己工作的正常開展，“12月10日，我們基本完成了全部防撞體的施工任務(wù)。”
在項目現(xiàn)場，劉健對于“辛苦”這個詞的意義有了更加深刻的認識，“工期太緊了，總是要趕著完成很多事”。在項目橋面系鋪設(shè)瀝青時，他與同事們連續(xù)5天24小時輪班施工，“每天只睡一小會兒”；在項目加寬段施工時，包括他在內(nèi)的項目團隊所有人，連續(xù)奮戰(zhàn)20天，“每天干到半夜三四點，其中還有10天左右通宵”。盡管現(xiàn)場很累，但是劉健卻并不喊苦，他說：“干活的時候，和大家互相配合比較好，幾個人在一塊兒合計著把事情干完，算是比較有意思的事情。”
“喜歡看老電影，現(xiàn)代電影主要喜歡'漫威'，現(xiàn)在忙了，已經(jīng)有一段時間沒看了，但《蜘蛛俠》中有句‘能力越大，責(zé)任越大’，我始終記在心里，也許我并沒有蜘蛛俠那樣的天賦，但是在項目上，我有多大力就出多大力?！眲⒔∵@樣說道。
采訪中，劉健還提到了一部老電影，《大路》。這是中國第一部以工人為主角的電影。1935年，電影公映，講述了抗日戰(zhàn)爭中，一群筑路工人用生命修筑和保衛(wèi)一條重要軍事公路的故事。電影中，筑路工人們高唱著大學(xué)生工人鄭君新編的《大路歌》（聶耳譜寫），合力拉動大鐵磙，平整的道路向前生長，延伸。
那首歌這樣唱道：“壓平路上的崎嶇，碾碎前面的艱難！我們好比上火線，沒有退后只向前！”大概，所有修路筑橋的人，都是如此。
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