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工程動(dòng)態(tài)
發(fā)布時(shí)間: 2022-12-10
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大霧蒼茫，天空陰沉，到了青島河套地帶，一路上是田野和集鎮(zhèn)。車子行駛到孟家村，一座道橋在不遠(yuǎn)處橫亙綿延。來到高架橋上，平整的瀝青路面延伸向霧的深處，人頭攢動(dòng)，機(jī)械設(shè)備的轟鳴此起彼應(yīng)?；氖?，但不荒涼。這里，便是青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建項(xiàng)目。
作為國(guó)家高速公路網(wǎng)青島至蘭州高速公路東端重要組成路段，青蘭高速項(xiàng)目主線東起現(xiàn)青蘭高速女姑口特大橋起點(diǎn)處，沿既有青蘭高速向西，止于河套樞紐互通立交，是山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道“濟(jì)青通道”的重要組成部分，在國(guó)家和膠東半島高速公路網(wǎng)中具有重要地位。
馬鵬：“干項(xiàng)目就別怕吃苦”
3月6日，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬鵬“入場(chǎng)”青蘭高速項(xiàng)目。他面臨的是一支“臨時(shí)拼湊”的團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目最初的人員是幾名基礎(chǔ)設(shè)施公司的員工，后來又逐步引入了社招、校招的員工，“項(xiàng)目部班子都是臨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，沒有經(jīng)驗(yàn)”。
沒有團(tuán)隊(duì)磨合的時(shí)間，3月9日，施工開始。“先要融入集體，然后還要帶領(lǐng)集體，這并不是一件簡(jiǎn)單的事?！瘪R鵬在盯現(xiàn)場(chǎng)之余，參與每個(gè)部門的工作與會(huì)議，“了解整個(gè)項(xiàng)目各體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也拉近和大家的距離”。與此同時(shí)，為了更好地開展工作，在基礎(chǔ)設(shè)施公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，馬鵬推行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)幫扶”，組織老員工“認(rèn)領(lǐng)”新員工，讓他們盡快融入項(xiàng)目環(huán)境；帶領(lǐng)項(xiàng)目人員與業(yè)主、總監(jiān)辦、街道等相關(guān)主管部門溝通對(duì)接，建立對(duì)接聯(lián)系通道，“慢慢地，項(xiàng)目部處理這些事件就容易了?！?/span>
5月初，經(jīng)過一個(gè)多月的磨合，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐漸形成了默契，“吹響了正式大干的號(hào)角”，可問題也一個(gè)一個(gè)逐漸浮現(xiàn)。項(xiàng)目懸澆梁施工區(qū)域，與青島地鐵8號(hào)線和12號(hào)線有所重合，需辦理涉地鐵手續(xù)，才可以施工。等具備施工條件，工期已延誤20天。馬鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)院、業(yè)主方溝通，同時(shí)邀請(qǐng)青島理工大學(xué)專家，先后比對(duì)優(yōu)化方案6次，最終制定了最佳施工方案，懸澆梁如期“交工”。
7月，項(xiàng)目面臨雨季汛期。河套地勢(shì)低洼，每逢下雨，項(xiàng)目就要面臨積水問題。盡管在建設(shè)初期，項(xiàng)目部便考慮到了防汛工作，完善了排水設(shè)施，但因下游填海造陸，河道堵塞，排水仍然時(shí)有不暢，嚴(yán)重時(shí)，項(xiàng)目場(chǎng)地積水可達(dá)1米多深?！斑@時(shí)候就要帶著水泵、劃著小船，進(jìn)去排洪搶險(xiǎn)”，馬鵬回憶道。為了最大可能減少損失，馬鵬在項(xiàng)目實(shí)行汛期排查值班，8小時(shí)制三班倒，2小時(shí)匯報(bào)一次情況。
同時(shí)，他組織各部門、各體系聯(lián)動(dòng)起來，各司其職，由物資部門確保后勤、物料、電力保障，辦公室抓雨衣、雨鞋防汛物資儲(chǔ)備，梳理生活用品送到現(xiàn)場(chǎng)，商務(wù)體系排查受損情況，清點(diǎn)水損資源，并進(jìn)行第三者保險(xiǎn)理賠。汛期中，項(xiàng)目搶險(xiǎn)因而得以井然有序。
“項(xiàng)目此前是個(gè)蝦池，我們處理地面時(shí)，預(yù)留了瀉洪溝”，為了應(yīng)對(duì)汛期，馬鵬還提前謀劃，儲(chǔ)備了三臺(tái)抽量300方每小時(shí)的排水泵，在相應(yīng)卡口提前布置，預(yù)備防汛，“同時(shí)在老青蘭高速周邊挖掘了截水溝，下雨時(shí)，高速上的水流會(huì)由截水溝匯集到蝦池，我們?cè)儆貌裼统樗畽C(jī)抽排，防止水灌進(jìn)施工區(qū)域”。
談到項(xiàng)目建設(shè)，令馬鵬最難忘的是項(xiàng)目在全線爭(zhēng)創(chuàng)的“幾個(gè)第一”：完成全線首個(gè)拌合站建成啟用、全線首個(gè)地系梁澆筑、全線首榀蓋梁澆筑、全線首個(gè)懸澆梁承臺(tái)澆筑、全線樁基澆筑總數(shù)領(lǐng)先。
“逢一必爭(zhēng)”，是馬鵬的執(zhí)念，也是整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力?！爱?dāng)時(shí)過年期間，基礎(chǔ)設(shè)施分公司的張浩總還有其他班子不放假，帶著項(xiàng)目部攻堅(jiān)了全線第一個(gè)拌混站，此后，我們項(xiàng)目就可以自己生產(chǎn)混凝土了，這讓我備受鼓舞，此后就打定主意一定要事事爭(zhēng)第一?！瘪R鵬在每次“首件”施工任務(wù)前，會(huì)組織各體系開碰頭會(huì)設(shè)置施工計(jì)劃方案，方案常常要優(yōu)化修改4到5次，每次開完碰頭會(huì)時(shí)間都已接近凌晨，可馬鵬卻覺得值得，“體系聯(lián)動(dòng)一開始比較生疏，后面大家1-2次就能通過方案內(nèi)容?！?/span>
方案確定后，馬鵬便會(huì)重點(diǎn)推動(dòng)計(jì)劃落地，他推行責(zé)任區(qū)制度，要求大家“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)蹲點(diǎn)”，所有地塊責(zé)任到人、分工明確，他本人也沖在第一線，常常給自己定下最為困難的地塊任務(wù)，“吃住在工地，吊來三四個(gè)集裝箱，累了就在集裝箱里睡，有事兒就隨叫隨到，時(shí)常通宵達(dá)旦”，保證項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
同時(shí)，馬鵬還盡最大可能，調(diào)度人力、物力推進(jìn)建設(shè)。樁基施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)共有旋挖鉆機(jī)10臺(tái)，“要知道，當(dāng)時(shí)5個(gè)標(biāo)段加起來旋挖鉆機(jī)都不足10臺(tái)”。主體搶工時(shí)他組織370名工人白加黑、五加二快速施工，現(xiàn)場(chǎng)管理人員后來也增加到了67人。
從樁基施工至今，馬鵬已有70天未休息，當(dāng)問及是否覺得勞累，他只是笑著說道：“干項(xiàng)目就別怕吃苦?！?/span>
馬榮：“越是管事的人越要沖在前面”
3月20日，馬榮來到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任總工，統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)、質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)工作。那時(shí)項(xiàng)目剛開始推進(jìn)，拌混站剛剛完工，梁廠和鋼筋廠做了80%，主體施工還尚未開始。
作為改擴(kuò)建項(xiàng)目，青蘭高速項(xiàng)目周邊存在大量拆遷任務(wù)，公司負(fù)責(zé)施工的四標(biāo)段，更是與一條石油運(yùn)輸管線區(qū)域大面積交疊，迅速完成拆遷，是建設(shè)的第一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。通常而言，項(xiàng)目征拆工作一般由業(yè)主牽頭負(fù)責(zé)，為了不延誤后續(xù)的施工進(jìn)展，馬榮和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒有“守株待兔”，而是在業(yè)主的支持下，參與到征拆工作來，主動(dòng)與產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接溝通，為后續(xù)征拆奠定了良好的基礎(chǔ)。
“項(xiàng)目計(jì)劃于2022年12月底實(shí)現(xiàn)通車，但五號(hào)標(biāo)段的匝道施工要想正常推進(jìn)，就需要公司建設(shè)的四標(biāo)段優(yōu)先通車來提供作業(yè)條件，這就導(dǎo)致公司的建設(shè)工期相較其他標(biāo)段少了20天左右?！瘪R榮告訴我們。盡管他和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期準(zhǔn)備工作時(shí)“緊趕慢趕”，但等到真正開工，項(xiàng)目工期仍然緊張?！盀榇?，我們制定了嚴(yán)密的工期計(jì)劃。”馬榮告訴我們。
結(jié)合業(yè)主的工期要求和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，馬榮與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一起排定了工期的總控節(jié)點(diǎn)，并根據(jù)工期計(jì)劃調(diào)集材料，投入資源抓建設(shè)?！拔覀冞€對(duì)項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，如果因?yàn)樘厥庠?，?dǎo)致工期出現(xiàn)變化，那我們就會(huì)立馬改計(jì)劃，加強(qiáng)資源投入，重點(diǎn)進(jìn)行搶工，拉回施工節(jié)奏。”馬榮說道。
馬榮還積極從技術(shù)方案優(yōu)化入手，節(jié)約項(xiàng)目工期時(shí)間，提升建設(shè)質(zhì)量。項(xiàng)目懸澆梁跨越青島地鐵8號(hào)線和12號(hào)線，施工難度很大，按照原定設(shè)計(jì)方案，橋梁0號(hào)塊為12米，0號(hào)塊澆筑完畢后，正巧位于地鐵上方。按照常規(guī)要求，地鐵上方不允許承重，無法架設(shè)墩柱，馬榮積極對(duì)接業(yè)主和設(shè)計(jì)院，將0號(hào)塊改為18米，在保證地鐵正常運(yùn)行、項(xiàng)目工程量保持不變的情況下，通過架設(shè)異形支架等優(yōu)化施工措施，快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，節(jié)省工期12天，他還帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化0號(hào)塊邊框合龍段和現(xiàn)澆段施工方案，節(jié)省工期8天。
現(xiàn)場(chǎng)的拼搏同樣重要。9月28日，項(xiàng)目掀起大干熱潮，馬榮與全體建設(shè)者一同，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，每天只睡3小時(shí)，加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用30天時(shí)間完成了20根樁基、20個(gè)蓋梁、60個(gè)墩柱的施工任務(wù)。馬榮說：“那段時(shí)間是真的累，從大家的狀態(tài)上能看出來，剛開始的時(shí)候，早晨打個(gè)電話大家就馬上到現(xiàn)場(chǎng)了，后面就需要去宿舍里挨個(gè)拉人了，但在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候沒一個(gè)人叫苦?！?/span>
項(xiàng)目橋面鋪裝時(shí)，業(yè)主給的時(shí)間非常緊張，1天就要完成兩聯(lián)接近4000平方米的鋪裝任務(wù)。那段困難的日子，是馬榮和馬鵬兩個(gè)人，一人一個(gè)晚上輪流現(xiàn)場(chǎng)值班，與所有建設(shè)者們一起緊盯進(jìn)度和質(zhì)量，完成了業(yè)主的任務(wù)?！安还苁琼?xiàng)目班子還是管理人員，激情很重要，越是管事的人越要沖在前面，不能在大家都拼上的時(shí)候，躲在隊(duì)伍的后面?！辈稍L中，馬榮笑著說出了他抓項(xiàng)目建設(shè)的管理秘訣。
李欣澤：守護(hù)心愛的橋
“我從小就很喜歡路橋，但卻很少能走到那么近去觀察，當(dāng)我真正站在那里時(shí)，我心里有點(diǎn)小小的震撼。”18年入職四公司的項(xiàng)目安全總監(jiān)李欣澤說這話時(shí)，眼睛里透出一縷光，他告訴我們，能近距離參與這樣一座大橋的建設(shè)，守護(hù)它的安全，讓他感覺到十分滿足。
“作為安全負(fù)責(zé)人，責(zé)任重大?！毕鄬?duì)于房建工程，路橋市政的安全管理更為復(fù)雜。房建工程四周封閉，管理起來相對(duì)方便，可路橋卻幾乎是完全開放的，存在很多“便道”，這就很容易造成管理上的疏漏。
為解決這一問題，李欣澤采用“疏不如堵”戰(zhàn)略，他與安全部全體人員一道，協(xié)同各部門工作時(shí)間，制定了道路使用時(shí)間表，周邊道路在使用時(shí)間內(nèi)放開通行，不用的時(shí)候，則設(shè)置關(guān)卡，派專人看守，加以控制，以此引導(dǎo)全體人員盡可能走正規(guī)通道。
此外，相對(duì)于房建工程而言，路橋市政項(xiàng)目機(jī)械使用數(shù)量更高、種類更多，李欣澤進(jìn)場(chǎng)時(shí)，一天要入場(chǎng)汽車吊七八臺(tái)，叉車五六臺(tái)，泵車兩臺(tái)，和數(shù)不清的罐車，安全管理的難度也相應(yīng)有所提升。為加強(qiáng)項(xiàng)目機(jī)械管理，李欣澤嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，所有車輛進(jìn)場(chǎng)必須落實(shí)入場(chǎng)教育，并提前一天報(bào)告進(jìn)場(chǎng)情況，車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，技術(shù)、生產(chǎn)等體系的人員需要同安全部一道舉牌驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查相關(guān)證件、吊鉤等重點(diǎn)部位情況，確保機(jī)械使用正常，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。在機(jī)械使用過程中，他一面疏導(dǎo)交通，一面對(duì)危大工程進(jìn)行管理，自他入職以來，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全事故零發(fā)生。
青蘭高速全線跨度比較長(zhǎng)，而安全部門只有5人，且其中大部分為新招聘員工和應(yīng)屆畢業(yè)生，要想隨時(shí)隨地管理全線人員，本身也存在一定困難。為此，李欣澤依照公司規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目全體人員均是安全員，同時(shí)果斷采取“抓大放小”原則，危大工程采用旁站監(jiān)督全覆蓋，而安全用具穿戴等細(xì)節(jié)問題，則由全體管理人員和各工組的工長(zhǎng)參與管理。
在李欣澤的努力下，項(xiàng)目安全工作有了改觀，公司領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查時(shí)，高興地說道：“看得出來，項(xiàng)目安全管理改觀不少?！?/span>
毛友炎：“總得去鉆研一些東西”
2022年元旦，項(xiàng)目辦公區(qū)剛剛落成，毛友炎在這時(shí)來到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，成了第一批建設(shè)者。從即墨一汽大眾項(xiàng)目成長(zhǎng)起來，毛友炎積累了不少項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)任起項(xiàng)目技術(shù)部經(jīng)理的職務(wù)。
到任后，第一個(gè)困難很快來到毛友炎面前，項(xiàng)目所處地帶原本是一片蝦池，做填平處理后，呈現(xiàn)為淤泥地質(zhì)，地基條件非常不利于施工。經(jīng)過10余次現(xiàn)場(chǎng)考察和大量的資料檢索后，毛友炎很快確定了項(xiàng)目地基處理的方法。
他根據(jù)淤泥質(zhì)深度，在淤泥質(zhì)相對(duì)比較淺、地基條件比較好的位置，采用換填的形式進(jìn)行地基改良，然后再組織實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，保證地基穩(wěn)定；在淤泥質(zhì)比較深、地基條件比較差的位置，則采用增設(shè)預(yù)制管樁的方法，保證地基穩(wěn)定；而針對(duì)拌合站等臨時(shí)性建筑，他則將預(yù)制管樁更換為木樁，在確保地基穩(wěn)定的前提下，節(jié)省施工成本，提高施工速度。經(jīng)過1次專家匯報(bào)研討，3次方案修改，方案順利通過業(yè)主審核，很好地解決了項(xiàng)目地基處理的問題。
“青蘭高速項(xiàng)目四標(biāo)段的橋梁長(zhǎng)度雖然不長(zhǎng)，但也可謂‘麻雀雖小、五臟俱全’，設(shè)計(jì)牽扯的東西特別多、特別雜，僅就橋梁本身而言，就有預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、懸澆梁等普遍結(jié)構(gòu)，這就代表著，他對(duì)技術(shù)、物資、工程等各個(gè)體系都有一個(gè)非常全面的要求，而且項(xiàng)目建設(shè)工期非常短，這本身就給項(xiàng)目建設(shè)造成了一些困難?！辈稍L中，毛友炎告訴我們。
針對(duì)項(xiàng)目這一特點(diǎn)，毛友炎一面積極優(yōu)化施工工藝，為項(xiàng)目搶出接近1月的工期，一面積極參與到體系協(xié)同中來，從技術(shù)的角度，為項(xiàng)目的其他工作提供助力。他參與到商務(wù)管理中，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)伍選擇建言獻(xiàn)策，協(xié)助項(xiàng)目選出最適合的分包團(tuán)隊(duì)；他參與到項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室工作中，與實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人一同鉆研青蘭高速全標(biāo)段施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化混凝土原材料和配合比，讓項(xiàng)目展現(xiàn)出更好的成型質(zhì)量。由此，加快了各體系工作的推進(jìn)，提高了項(xiàng)目質(zhì)量水平，讓項(xiàng)目得以整體加速推進(jìn)。
采訪中，毛友炎說，技術(shù)部整體還是比較偏向內(nèi)業(yè)的，施工的事情還是要多問問別人。我們到達(dá)項(xiàng)目時(shí)，毛友炎卻正在現(xiàn)場(chǎng)，采訪一結(jié)束，他又匆匆趕去現(xiàn)場(chǎng)工作了?！翱偟萌ャ@研一些東西，才能把項(xiàng)目干好?！?毛友炎這樣告訴我們。
吳福昊：“經(jīng)歷了人生不一樣的體驗(yàn)”
6月8日，吳福昊來到四公司，直接駐進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。17年畢業(yè)，做過房建施工，后來又參與市政道路的他，比別人更清楚，道橋類的基礎(chǔ)設(shè)施工程，存在著更多難點(diǎn)。
相較于房建類工程，道橋基建工期更緊。“工人干的時(shí)候，你得跟上，工人不干的時(shí)候要自己上，自己去搶?！眳歉ｊ贿@樣告訴我們。不僅是施工，在物資體系，道橋基建工程也有很多“讓人頭痛”的地方。“要的東西更多，不同路段環(huán)境變化較大，受環(huán)境影響比也大，圖紙變更也多，小東西要得更復(fù)雜”，這意味著物資體系的工作量非同尋常，此外，“大水大雨等突發(fā)性情況也比較多，需要臨時(shí)購買材料來應(yīng)對(duì)”。
6月15日，吳福昊剛來一周，項(xiàng)目就遇到大雨。積水嚴(yán)重，變道不暢，所有材料、機(jī)械都泡在了水里。“事發(fā)突然，當(dāng)天無法組織搶險(xiǎn)機(jī)械和工人，可以說是連夜雨偏逢屋漏了。”吳福昊回憶道。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目正值搶工階段，“第二天要看不到水，才能施工”。
當(dāng)夜，項(xiàng)目立即組建搶險(xiǎn)隊(duì)伍，到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工作面水深已達(dá)1米，沒過腰部。吳福昊緊急組織物資體系，協(xié)調(diào)沙袋等物料，調(diào)用抽水機(jī)，封堵，引流，抽水，修整變道。第二天，現(xiàn)場(chǎng)已具備一部分工作面，在生產(chǎn)體系搶工的同時(shí)，吳福昊同項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)組織排水。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“一邊搶工，一邊搶險(xiǎn)”，持續(xù)了2天。“這是我工作五年第一次去現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，經(jīng)歷了人生不一樣的體驗(yàn)。”說到這里，吳福昊笑了。
“有時(shí)候項(xiàng)目上會(huì)臨時(shí)性地要一些你們想不到的東西。”前兩天，青島突然降溫，“當(dāng)時(shí)用灑水車灑敷路面”，現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)灑水車被凍住，導(dǎo)致無法推進(jìn)瀝青施工，吳福昊緊接著聯(lián)系資源，租借灑水車，在半天時(shí)間內(nèi)解決問題，“大家都在搶，我們也得跟上，不能耽誤生產(chǎn)口的施工”。吳福昊告訴我們，施工緊張的時(shí)候，1個(gè)月內(nèi)總會(huì)遇上十余次這種緊急情況。
另有一次，項(xiàng)目突然得到通知要打造觀摩點(diǎn)，第二天就要開展觀摩活動(dòng)。吳福昊接通知時(shí)，已是晚上8點(diǎn)，“要求第二天6點(diǎn)之前必須完成準(zhǔn)備工作”。吳福昊趕忙打電話，聯(lián)系物資，“那天晚上打了30多個(gè)電話”，協(xié)調(diào)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，忙得一晚沒有睡覺。“干物資，打電話沒數(shù)，每個(gè)月有500分鐘免費(fèi)通話，月初到賬，沒幾天就打完了。一個(gè)月光話費(fèi)得300多塊錢。”
采訪中，我們了解到吳福昊喜歡打籃球， “通過籃球，和大家熟悉了。” 他回憶起新員工入職的時(shí)候，項(xiàng)目組織了籃球比賽，“一群來自五湖四海的人，在這里結(jié)成隊(duì)伍，球場(chǎng)上合力奪分，現(xiàn)場(chǎng)上合力奮戰(zhàn)”。
張浩：“這里都是并肩作戰(zhàn)的‘朋友’”
8月13日，入職當(dāng)天，2022屆新員工張浩來到了青蘭高速項(xiàng)目，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)56-75區(qū)域的下部結(jié)構(gòu)。“對(duì)于我來說，完成從一個(gè)學(xué)生到一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的最大轉(zhuǎn)變，就是對(duì)‘累’的適應(yīng)。”張浩說道。
作為首個(gè)到任的56-75區(qū)域的項(xiàng)目管理人員，現(xiàn)場(chǎng)的隊(duì)伍分配都未完善，有時(shí)難免配合不默契。但現(xiàn)場(chǎng)施工任務(wù)很重，“上午支模，下午打混凝土”，每天的節(jié)點(diǎn)工作必須當(dāng)天完成，這就導(dǎo)致張浩常常加班補(bǔ)進(jìn)度。項(xiàng)目的施工節(jié)點(diǎn)一件趕一件，張浩就一件趕一件的做自己的任務(wù)，“我家是青島本地的，但來了以后，從干下構(gòu)，再到橋面，到現(xiàn)在做瀝青鋪設(shè)，四個(gè)月，只回了兩次家”。
除了這些以外，還有一件事讓張浩有些難忘?！澳菚r(shí)我剛?cè)肼?，勞?wù)隊(duì)伍的工友們社會(huì)經(jīng)驗(yàn)多，我有時(shí)候不能‘服眾’”，磨合出現(xiàn)困難，不得已，張浩耐下性子來，和工友一對(duì)一開起碰頭會(huì)，“單個(gè)人和他們聊，最后聊熟了，也摸清了不同隊(duì)伍的‘脾性’”。
“雖然有時(shí)身體和精神都很累，但我很喜歡項(xiàng)目的氛圍，因?yàn)榇蠹叶际切耐惶幨沟?，很多東西我不懂，都會(huì)有人耐心教我。”張浩說道，在負(fù)責(zé)70-71區(qū)域的下部結(jié)構(gòu)時(shí)，他對(duì)于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)氛圍產(chǎn)生了很深的感觸。
項(xiàng)目地處淤泥地質(zhì)區(qū)域，部分甚至位于河道，需要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，可張浩對(duì)此并沒有經(jīng)驗(yàn)?！澳菚r(shí)，我的師傅生產(chǎn)經(jīng)理張振基，和項(xiàng)目的其他前輩一起，把圖紙、圖片拿出來給我看，一點(diǎn)一點(diǎn)教給我，這個(gè)構(gòu)件叫什么，那個(gè)構(gòu)件叫什么，并用看圖說話的形式交待好施工流程?！睆埡苹貞浀馈？梢?yàn)閺埡浦弧霸诩埫娼佑|過”，沒有實(shí)操過，現(xiàn)場(chǎng)施工還是犯了小錯(cuò)誤，最終構(gòu)件選用尺寸偏小，在挖掘機(jī)下挖淤泥的過程中，耽誤了工期。
出現(xiàn)問題之后，張浩有些慌神，首先找到了自己的師傅張振基?！爱?dāng)時(shí)基哥就告訴我說別慌，然后一步一步教我該怎么處理，我心里先有了底，隨后在他的指導(dǎo)下，調(diào)來微型挖掘機(jī)，并聯(lián)系其他機(jī)械與操作人員，通過‘大挖’和‘微挖’的配合，一步一步解決完了這個(gè)問題”。
9月26日，張浩著手負(fù)責(zé)68-69區(qū)域的橋墩施工，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，對(duì)于“地系梁施工、鋼筋圖紙?jiān)趺纯?/span>”不太清晰，在這次考驗(yàn)面前，他顯得有些緊張。“讓我沒想到的是，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬鵬、總工馬榮、生產(chǎn)經(jīng)理，也就是我?guī)煾?，張振基，他們?cè)陂_始施工后，竟然都來‘站場(chǎng)’幫我，讓我?guī)ш?duì)，手把手地和我一起進(jìn)行這項(xiàng)施工任務(wù)”。在馬鵬等人的幫助下，張浩順利打下了第一根墩柱，“讓我突然有了信心，后面的橋墩施工也順利起來”。
采訪中，張浩告訴我們，他很喜歡聽“縱貫線”，特別是那首經(jīng)典的《朋友》?！拔遗律?，來之前還挺緊張的，來了項(xiàng)目以后，大家給了我很多幫助，才發(fā)現(xiàn)，這里沒有領(lǐng)導(dǎo)，沒有職場(chǎng)，這里都是并肩作戰(zhàn)的‘朋友’。”
采訪結(jié)束，離開的時(shí)候，大霧已散去，我們清晰地看到，這條通衢大道，延向落日之下的遠(yuǎn)方。橋面上，工作人員依舊忙碌著，他們堅(jiān)信，“踏平坎坷，方成大道”。而這條高速公路，也將帶著青島發(fā)展的夢(mèng)想奔向目光所不能及的地方。
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